當『傳統』遇上『科技』
今年因為工作的關係，接觸到許多種不同的訓練工具，但最頻繁的就是飛輪車（Spinning已經是商業註冊，所以不能隨意使用）或室內腳踏車，例如WattBike、Stagesfligh、Realryder，每個課程都重複遇到二至三次，每次都讓我有更加深刻的體悟，特別是當遇到科技這個幫手時，很多人都可能顯得不知所措或是深深著迷，但在充滿『音樂動感』和強調『功率/心律』中間如何找到『平衡點』呢？這幾天很幸運地能在JHT參加Matrix CXP的訓練，然後又接著RealRyder的訓練，再加上今年所參加的各項室內單車的訓練，所以有些心得可以分享給大家：
1.食之無味，棄之可惜：腳踏車已經從原本運輸的功能變成訓練或休閒的工具了，也是每個連鎖健身房招攬會員必備的器械，但卻也是最容易被『忽略』的地方，因為大家會認為只要擺了車，放了音樂，找個老師就可以上課了。但很有趣地，這是屬於免付費課程，無法帶來最直接的效益，因為沒有人會上一對一私教課程ㄚ，但卻又不得不有這個課程，因為喜歡的人很多ㄚ。
2.客戶需要的是『結果』：每個來參與飛輪課程的人都有不同之目的，有的是喜歡享受『音樂』的氣氛，有些則是喜歡與他人『共同』上課的氛圍，抑或要達到『瘦身』或『增加』運動表現的效果，這些都是客戶想要的，所以課程設計就必須同時考慮到這些元素。有些課程因為會員喜歡音樂，所以可以連上二至三堂課，但這訓練效益真的不大，另外有些課程非常專注在訓練上，特別強調功率/心率，但卻忘了Fun這個重要的元素，因此讓人產生恐懼感。
3.燃燒『1000卡路里』神話的反思：這是許多高強度間歇訓練會『宣稱』的地方，但有時想想這是如何“計算”出來的呢，我們都知道，如果沒有“量測”的話，其實只是在“猜測”而已。在現今飛輪功能之下，轉速（Rpm）、心率和功率（Watts）是『測量』（measuring）出來的（只有好的車才是直接測量出來的，否則也只是根據圈數計算出來的），但卡路里和距離則是依據功率所『計算』（Calculating）出來的，也就是説如沒有測量依據，如何宣稱在一小時課程中可以燃燒1000大卡？或許會說是後燃效益，但這又是如何計算出來的呢？
4.『熱身』的重要性：許多人會以跑步機或腳踏車為熱身的工具，但卻常忽略這段時間也是可以有規劃的課表，例如可以利用腳踏車以每分鐘幾轉的速度或FTP區間等，來固定踩幾分鐘，因此就可以明確地暸解到熱身的成效。自己之前在參加WattBike訓練時，講師讓我們做不同的測試，但熱身的狀況不同，其中有次的熱身強度算高，每個人都筋疲力盡，但大家在接下來的測驗成績卻較好，這也讓我更加深信“確實熱身”的重要性，除了可以讓身體活化/募集更多肌纖維來增加訓練表現，並且更不會浪費掉時間（常會看到私教站在車子旁邊跟會員聊天）。
5.『觀察者』：Steve提到身為教練會有三種角色，分別為激勵者（Motivator）、教育者（Educator）與觀察者（Obsevor），前兩者是大家都容易做到地，但第三項卻是常忽略的，特別是在飛輪課時，誰說教練一定要一直在車上呢？他提到，我們是來跟客戶Work，而不是Workout，我們最重要的角色就是幫助客戶得到“結果”。這也讓我想起The system書中和Dr.Kelly都有提到教練最重要的就是『眼睛』，因為動作模式是技巧，但擁有立即分析與評估動作模式的能力也是項技巧。一套再好的訓練課表，若沒有教練在現場敏銳的觀察，隨時依據運動員/客戶狀況來調整，那麼將無法達到最大的效果。
6.『逐步』介紹相關科技：很多時候在訓練時，我們都容易犯了一個通病，就是會一股腦兒想將所有資訊都告訴客戶，但想想有辦法吸收嗎？就像在SFG常提到的，矯正客戶動作時，只要先避免當下會產生受傷的風險即可。相對地，現在腳踏車上的科技是日新月異，有時候已經複雜到我們自己都要花許多時間來消化，因此想想如果是一位新的客戶來體驗課程，但卻要瞭解這麼多的操作介面，會不會造成排斥感呢？抑或是逐次慢慢地介紹與解釋呢？
7.『推與拉』的迷失：在騎乘腳踏車時，常會聽到腿後的膕繩肌需要往後畫圈拉起，然後產生出一個正確踩踏軌跡，特別是在WattBike上，可以看得到這項技術，在每一圈都可以看到左右腳的比重與施力，也因此自己大腦會特別提醒要有上拉的這個動作，可是Steve給了我另一個概念，推才是王道，拉是一場夢（Push is King, Pull is a dream），也就是當你一隻腳無法拉提時，是否表示另一隻腳太弱了呢？因為兩隻腳一推一拉是『同時』產生的。
8.『人有定職 事有定規 物有定位』：腳踏車是設計用來踩踏的，因此比較建議就是讓它做踩踏的訓練，因為目前有許多會搭配上半身的訓練或加上一些重量訓練器材，甚至同時在騎乘時跳起舞來😄，試著想想這樣風險/利益的比率，或許就會比較瞭解是否需要這樣做了。
9.課表簡單性：很多時候的飛輪課程，都會將過程複雜化了，例如一直不斷地變換手部姿勢或是騎乘姿勢，但別忘了趣味（fun）雖然重要，可是『結果』才是最重要地，誠如The system書中提到的80/20法則，我們80%的訓練效果都是由20%最基礎與重要的訓練所達成，其餘的訓練都是『輔助』性質。
10.Sprint 8：在高強度間歇訓練中，很多人都會使用Tabata訓練方法，但大家都知道當初Tabata博士設計的初衷，在現在許多使用這個方法的都達不到相同的強度，而且也會搞得手忙腳亂。也因此另外由Dr.Phill所設計的Sprint 8—盡全力30秒，然後休息90秒，總共8個循環，因為休息恢復時間足夠，所以在全力衝刺時更能展現，而且無論是菁英運動員或高齡93歲都適合這個方法。
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